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C-charge:下一个在哪里?

除了为城市规划的拥堵收费之外,大城市周围的城镇可能受到个别道路收费计划的影响

Bolton,Bury,Rochdale,Oldham,Ashton,Ryan,Stockport,Altrincham和Wigan都被交通主管指定为“潜在的未来收费计划”

另一项计划可能涵盖曼彻斯特机场周围的道路对于曼彻斯特周围的两个充电区域,“本地化”区域至少5到10年不会被认真考虑,每天最多5英镑

大曼彻斯特旅客运输管理局主席罗杰琼斯表示,“本地化”区域只有在通过与城市建议相同的“严格测试”时才会成为现实

这些包括企业和公众可以接受而不伤害当地经济

康斯坦斯说:“随着必要的公共交通的出现,如果未来五到十年内一些城市中心的拥堵增加,可以增加新的收费区域以提供全面的解决方案

让我们的城市地区继续发展

”这场灾难遭到当地政府首脑的反对

保守派特拉福德市议会副主席马特科利奇表示,奥特林厄姆附近的充电区将是一场“灾难”

他说:“我相信奥特林厄姆市中心未来的充电区将成为该镇的灾难

任何此类建议都将受到严厉反对

”罗奇代尔的艾尔斯勒表示,投资不应该引入当地的拥堵费

自由民主党斯托克波特市议会领导人戴夫戈达德表示,他们正集中精力支持曼彻斯特拥堵收费计划

曼彻斯特机场发言人说:“交通拥堵是机场准入的一个真正问题,这也是我们去年向乘客介绍变更收集的部分原因

”我们知道这个概念将来可能会被更广泛地使用

“威根发言人说:”在考虑收费之前,必须使用更好的公共交通替代方案,只能在拥堵的情况下收取费用

“来自博尔顿市议会的Nickel说:”必须有一个非常强烈的论点

奥尔德姆市议会的Dave Hibbert说他们仍然需要更详细地研究这个问题,而Bury的首席执行官马克桑德斯说他支持罗杰琼斯的声明

*超过50分钟

来自博尔顿,目前没有

如果该计划与更好的公共交通有关,那么商会成员已宣布支持拥堵费

对650家成员公司的调查显示,53%的公司将更清楚地支持道路收费,公共交通系统将得到改善和扩展

调查显示,该市的公司严重依赖道路并受到交通拥堵的影响,但很少有人会在“任何情况下”支持道路收费计划

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2017-01-12 02:12:19

作者:凌灵古

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